Motorrad SY110-X1/SY125-21B/SY150-16C/SY200-9F
Produkt Display Chart
Gookma Firma spezialiséiert op Fabrikatioun Motorrad vun 50CC, 110CC, 125CC, 150CC an 200CC Serie, ginn et méi wéi 30 Modeller.Gookma Firma strikt konform mat ISO9001 2000 Qualitéitskontroll System fir Produit Entwécklung, Komponente kafen, Inspektioun, ganze Gefier Produktioun, Transport a Service etc. ganze Moto a vill aner héich technesch Instrumenter.Mat staarker Technologie innovéiert Gookma stänneg, verbessert a liwwert qualitativ héichwäerteg Motorrad op den nationalen an internationale Maart.
Fonctiounen an Virdeeler
Héich Qualitéit Major Parts garantéieren Héich Qualitéit vum Motorrad
① Kupplung
Auto-Dual Kupplung mat "Fuji" Reibungsplack, stabil, glat an haltbar.
② Cam Plate / Tappet
Mat verbesserte Form a Struktur Fir einfach a glat Gangwiessel.
③ Ölfilter
Mat externen Uelegfilterstruktur fir bequem Betreiung an Ënnerhalt.
④ Ueleg Pompel
Mat héich Kraaft Ueleg Pompel fir besser Schmieren an einfach Ueleg Circulatioun.
⑤ Kolbenring
Kolbenring mat DLC Technologiefir eng besser Verschleißbeständegkeet a Liewensdauer.
⑥ Roller Rocker
Mat der Roller Rocker mat manner Reibung,less mechanesche Verloscht a méi staark Kraaft.
⑦ Zylinderkopf
Interlaced Gas Channels: Zesummenaarbecht mat der Mëtt Zündkerze fir besser Gas
Mëschung, méi séier Feierverbreedung a besser Verbrennung fir manner Emissiounen a Brennstoffverbrauch ze garantéieren.
1.The kleng Gréisst Cub huet staark Muecht fir duebel Kupplung 50cc Motor an einfach Liichtjoer Design.
2.New duebel Scheinwerfer Design mécht d'Liichtform méi stereoskopesch.
3.Highly erkennbar Scheinwerfer bitt méi sécher Fuere während der Nuecht.
4.The 17 Zoll Front & Rear Rad an ënneschten Sëtz treffen d'Bedierfnesser vun enger méi breet Palette vun Endbenotzer.
5.Equipéiert mat magnetesche Schlëssellochdeckel, verhënnert d'Spär
gewalteg.
6.Additional Anti-Vol-Apparat verhënnert effektiv ze klauen.
| DIMENSIOUN | |||
| Längt * Breet * Héicht | (mm) | 1920 x 710 x 1130 | |
| Rad Base | (mm) | 1250 | |
| Sëtz Héicht | (mm) | 765 | |
| Terrain Clearance | (mm) | 150 | |
| Kerb Gewiicht | (kg) | 104 | |
| Max.Kapazitéit | (Persounen/kg) | 2/150 | |
| FRAME | |||
| Typ | girder | ||
| Front Suspension |
| Hydraulesch Dämpfungstyp | |
| Hannergebai Suspension |
| Hydraulesch Dämpfungstyp | |
| Front Pneuen |
| 2.50-17 | Normal / Tubeless |
| Hënneschten Pneuen |
| 2.75-17 | Normal / Tubeless |
| Front Bremsen | Hydraulesch Scheif | Hydraulesch Scheif | |
| Hënneschter Brems- | Hydraulesch Scheif | Trommelbrems | |
| Brennstoff Kapazitéit | (L) | 4 |
|
| MOTOR | |||
| Typ |
| 4-Schlag | Loftkühlen |
| Zylinder Arrangement | Horizontal, eenzel Zylinder |
| |
| Buer × Schlag | (mm) | 52,4 x 49,5 |
|
| Verrécklung | (ml) | 107 |
|
| Kompressioun Verhältnis |
| 9, 1:1 |
|
| Ventil Zuch | Single overhead camshaft | 2V | |
| Maximal Horsepower | (kW / U/min) | 5,0 / 8000 | |
| Maximum Dréimoment | (N•m / U/min) | 7,0 / 6000 | |
| Brennstoff System |
| Vergaser |
|
| Schmiersystem | Drock a Sprëtz Schmier Kombinatioun | ||
| DRIVET | |||
| Kupplung | Naass Multi Disc (automatesch Kupplung) | ||
| Transmissioun | Kette |
| |
| Gear Shift Muster | Véier-Vitesse Gang |
| |
| ELEKTRISK | |||
| Ignition System | CDI |
| |
| Start System | Elektresch Start / Fouss Start | ||
| PACKING WEISEN | DIMENSIOUN | Quantitéit |
| 40hq | ||
| SKD-Holzplacke mat Kartong ausserhalb | 1700 × 460 × 860 | 105 |
| SKD-Metal Frame mat Kartong ausserhalb | 1700 × 460 × 860 | 105 |
| CKD-Holzkëscht mat Motorpack bannen | / | / |
| CKD-hëlzent Fall ouni Motor Pak bannen | 1230 × 760 × 372 | 196 |
| CKD-Kartong | / | / |
Eng Scheinwerfer mat scharfen Winkelen a Liichtkonzentratioun, nei designt an dynamesche Geschwindegkeetsmeter, héich Elastizitéit a komfortabele Sëtz, a fashionable Erscheinung maachen de Chauffer de Spotlight op der Strooss.
| DIMENSIOUN | |||||||
| Gesamtlängt * Breet * Héicht | (mm) | 2050 × 790 × 1110 | |||||
| Rad Base | (mm) | 1310 | |||||
| Sëtz Héicht | (mm) | 780 | |||||
| Terrain Clearance | (mm) | 150 | |||||
| Kerb Gewiicht | (kg) | 130 | |||||
| Max.Kapazitéit | (Persounen/kg) | 2/150 | |||||
| FRAME | |||||||
| Typ | Jumper Diamant Frame | ||||||
| Front Suspension |
| Fréijoer hydraulesch damping Typ | |||||
| Hannergebai Suspension |
| Fréijoer hydraulesch damping Typ | |||||
| Front Pneuen |
| 2.75-18 | Gewéinlech | ||||
| Hënneschten Pneuen |
| 3.25-18 | Gewéinlech | ||||
| Front Bremsen |
| Scheif Brems |
| ||||
| Hënneschter Brems- |
| Trommelbrems |
| ||||
| Brennstoff Kapazitéit | (L) | 14.5 |
| ||||
| MOTOR | |||||||
| Typ |
| 4-Schlag | Natierlech Loftkühlung | ||||
| Zylinder Arrangement |
| Vertikal, eenzel Zylinder |
| ||||
| Buer × Schlag | (mm) | 56,5 × 49,5 |
| ||||
| Verrécklung | (ml) | 124 |
| ||||
| Kompressioun Verhältnis |
| 9, 2:1 |
| ||||
| Ventil Zuch |
|
Ënnen Typ camshaft | 2V | ||||
| Max Horsepower | (kW / U/min) | 8,0 / 8500 |
| ||||
| Maximum Dréimoment | (N•m / U/min) | 8,5 / 7000 |
| ||||
| Brennstoff System |
| Vergaser |
| ||||
| Schmiersystem | Drock a Sprëtz Schmier Kombinatioun | ||||||
| DRIVET | |||||||
| Kupplung | Naass-Typ Multi Blat | ||||||
| Transmissioun | Kette |
| |||||
| Gear Shift Muster | Fënnef-Vitesse Gang (Zyklus) | ||||||
| ELEKTRISK | |||||||
| Ignition System | CDI |
| |||||
| Start System | Elektresch Start / Fouss Start |
| |||||
| PACKING WEISEN | DIMENSIOUN | Quantitéit | |||||
| 40hq | |||||||
| SKD-Holzplacke mat Kartong ausserhalb | 1910 × 480 × 865 | 90 | |||||
| SKD-Metal Frame mat Kartong ausserhalb | / | / | |||||
| CKD-Holzkëscht mat Motorpack bannen | / | / | |||||
| CKD-hëlzent Fall ouni Motor Pak bannen | 1360 × 635 × 375 | 170 | |||||
| CKD-Kartong | / | / | |||||
1.Equipéiert mat14,5 Liter grousse Brennstofftank erfëllt d'Reesen wou Dir wëllt goen;
2.Mat dreidimensionalen Schëlder (Etiketten), voller Dynamik.
3.New LCD Display Instrument (Digital Meter), Stylesch, All Funktiounen sinn komplett, all d'Donnéeën ënner Ärer Kontroll.
4.Den ganzen Auto chrome-plated dekorativen Deeler, Demonstréieren héichwäerteg Stil 5. Equipéiert mat UFB150 Motor vun Self-entwéckelt, et huet staark Muecht a miniméiert Schwéngung.
| DIMENSIOUN | |||
| Allgemeng Längt * Breet * Héicht | (mm) | 2010 x 780 x 1130 | |
| Rad Base | (mm) | 1280 | |
| Sëtz Héicht | (mm) | 780 | |
| Terrain Clearance | (mm) | 150 | |
| Kerb Gewiicht | (kg) | 125 | |
| Max.Kapazitéit | (Persounen/kg) | 2/150 | |
| FRAME | |||
| Typ |
| ||
| Front Suspension |
| Hydraulesch Dämpfungstyp | |
| Hannergebai Suspension |
| Hydraulesch Dämpfungstyp | |
| Front Pneuen |
| 3.00-18 |
|
| Hënneschten Pneuen |
| 3.50-16 |
|
| Front Bremsen |
| Hydraulesch Scheif |
|
| Hënneschter Brems- |
| Trommelbrems |
|
| Brennstoff Kapazitéit | (L) | 14.5 |
|
| MOTOR | |||
| Typ |
| 4-Schlag | Natierlech Loftkühlung |
| Zylinder Arrangement |
| Vertikal, eenzel Zylinder | Schéin Typ |
| Buer × Schlag | (mm) | 57,3 × 57,8 |
|
| Verrécklung | (ml) | 149 |
|
| Kompressioun Verhältnis |
| 9, 2:1 |
|
| Ventil Zuch |
| eenzege overwheel camshaft | 2V |
| Maximum Horsepower | (kW / U/min) | 8,5 / 8000 |
|
| Maximum Dréimoment | (N•m / U/min) | 11,2 / 7000 |
|
| Brennstoff System |
| Vergaser |
|
| Schmiersystem |
| Drock a Sprëtz Schmier Kombinatioun |
|
| DRIVET | |||
| Kupplung | Multi Stéck naass-Typ konstante Meshing | ||
| Transmissioun | Kette |
| |
| Gear Shift Muster | International fënnef-Vitesse Gang |
| |
| ELEKTRISK | |||
| Ignition System | CDI |
| |
| Start System | Elektresch Start / Fouss Start | ||
1.New Self-entwéckelt UF190 Motor, eng maximal Muecht vun 13.5N•m an engem Maximum Ausgang vun 9.6kW.
2.17L grouss Muecht Brennstoff Tank zefridden Är Demande vun laang-Distanz Rees.
3.Stylish an exquisite mechanesch a flëssege Kristalldisplay integréiert Meter, ugefaang mat dynamescher Musek.
4.High Hellegkeet ≥12000CD Adler Form Scheinwerfer, huet staark Liicht Kondensatioun an héich Liichtjoer penetrability.
5.LED winkers a rubin LED taillight Design gëtt Benotzer mat Iwwerleeënheet Gefill.
6.Comply mat ergonomesche Kierper Design, dëser Sport
Auto-Klass Sëtz ass wëssenschaftlech a logesch entworf.
| DIMENSIOUN | ||||
| Gesamtlängt * Breet * Héicht | (mm) | 2050 x 755 x 1085 | ||
| Rad Base | (mm) | 1280 | ||
| Sëtz Héicht | (mm) | 765 | ||
| Terrain Clearance | (mm) | 150 | ||
| Kerb Gewiicht | (kg) | 127 | ||
| Max.Kapazitéit | (Persounen/kg) | 2/150 | ||
| FRAME | ||||
| Typ | rhombus | |||
| Front Suspension |
| Hydraulesch Dämpfungstyp | ||
| Hannergebai Suspension |
| Hydraulesch Dämpfungstyp | ||
| Front Pneuen |
| 2.75-18 |
Tubeless / Normal | |
| Hënneschten Pneuen |
| 90/90-18 | Tubeless / Normal | |
| Front Bremsen |
| Hydraulesch Scheif |
Hydraulesch Scheif | |
| Hënneschter Brems- |
| Hydraulesch Scheif | Trommelbrems | |
| Brennstoff Kapazitéit | (L) | 17 |
| |
| MOTOR | ||||
| Typ |
| 4-Schlag | Natierlech Loftkühlung | |
| Zylinder Arrangement |
| Vertikal, eenzel Zylinder |
| |
| Buer × Schlag | (mm) | 65,5 x 57,8 |
| |
| Verrécklung | (ml) | 195 |
| |
| Kompressioun Verhältnis |
| 9, 2:1 |
| |
| Ventil Zuch |
| Single overhead camshaft | 2V | |
| Max Horsepower | (kW / U/min) | 9,6 / 7000 |
| |
| Maximum Dréimoment | (N•m / U/min) | 13,5 / 5500 |
| |
| Brennstoff System |
| Vergaser |
| |
| Schmiersystem |
| Drock a Sprëtz Schmier Kombinatioun |
| |
| DRIVET | ||||
| Kupplung | Multi Stéck naass-Typ konstante Meshing | |||
| Transmissioun | Kette |
| ||
| Gear Shift Muster | International fënnef-Vitesse Gang |
| ||
| ELEKTRISK | ||||
| Ignition System | CDI |
| ||
| Start System | Elektresch Start / Fouss Start | |||
