Rotatiounsbuerinstallatioun mat Sperrleitung GR800
Leeschtungseigenschaften
■ Effizienten an energiespuerenden Turbo-Waassergekillte Dieselmotor.
■ Niddereg Vibratiounen, niddrege Kaméidi a niddreg Emissiounen.
■ Excellent Brennstoffsystem.
■ Fortgeschratt Killsystem.
■ Intelligent Kontrollsystem.
1. Speziell hydraulesch Teleskop-Raupenchassis, Schwenkënnerstëtzung mat groussen Duerchmiesser, mat super Stabilitéit a prakteschem Transport;
2. D'Motore gi vun international renomméierte Marken mat staarker Leeschtung, Energiespuerméiglechkeeten an Ëmweltschutz ugebueden. Dräi-Package-Servicer sinn am ganze Land verfügbar;
3. Déi Haapthiewstruktur vum hënneschten Eenzelrei-Seel verlängert d'Liewensdauer vum Drotseel däitlech a reduzéiert d'Benotzungskäschten;
4. Verschidde Buerrohrkonfiguratioune kënnen ausgewielt ginn, fir de Bau vu grousslächeregen déiwe Stapel an haarde Schichten gerecht ze ginn;
5. Déi ganz Maschinn passt raisonnabel, an d'Schlësseldeeler gi vu stabilen, zouverléissegen an héich performante international bekannte Marken benotzt. Wéi importéiert hydraulesch Motoren, importéiert elektresch Komponenten, etc.;
6. All Buerrohre si aus héichfesteger Legierung a qualitativ héichwäertege Rohren hiergestallt, wat d'Dimensiounsgenauegkeet, exzellent mechanesch Eegeschaften an d'Schweißadaptatioun vun de Buerrohre garantéiert. Déi sekundär Verstäerkungswärmebehandlung fir speziell Stolrohre (wéi z. B. Kärverbindungs-Stolrohre) verbessert d'Torsiounsleistung vun de Buerrohre däitlech;
7. D'Haapthebesystem mat engem Reie Seel gëtt benotzt fir de Problem vum Verschleiss vum Seel effektiv ze léisen an d'Liewensdauer vum Seel effektiv ze verbesseren. En Apparat fir d'Buerdéiftenerkennung ass um Haapthebesystem installéiert, an en eenschichtege Wicklungsseel gëtt benotzt fir d'Déiftenerkennung méi genee ze maachen. Den Haapthebesystem huet d'Funktioun vum "Following Down" fir d'Buergeschwindegkeet, d'Synchroniséierung mam Drotseel an eng einfach Operatioun ze garantéieren.
Technesch Spezifikatiounen
| Artikel | Eenheet | Donnéeën | |
| Numm | Rotatiounsbuerrig mat Sperrleitung | ||
| Modell | GR800 | ||
| Maximal Buerdéift | m | 80 | |
| Max. Buerdurchmesser | mm | 2200 | |
| Motor | / | Cummins 6BT5.9-C400 | |
| Bewäertungsleistung | kW | 298 | |
| Rotatiounsantrieb | Maximalt Ausgangsdrehmoment | kN.m | 280 |
| Rotatiounsgeschwindegkeet | r/min | 6-22 | |
| Haaptwënsch | Bewäert Zuchkraaft | kN | 230 |
| Maximal Geschwindegkeet mat engem Seel | m/Min | 50 | |
| Hëllefswinch | Bewäert Zuchkraaft | kN | 50 |
| Maximal Geschwindegkeet mat engem Seel | m/Min | 40 | |
| Neigung vum Mast lateral / no vir / no hannen | / | ±5/5/15 | |
| Zylinder fir erofzéien | Maximal Drockkraaft vum Kolben beim Erofzéien | kN | 190 |
| Maximal Zuchkraaft vum Kolben beim Erofzéien | kN | 200 | |
| Max. Pull-Down-Kolbenhöhe | mm | 6000 | |
| Chassis | Maximal Reesgeschwindegkeet | km/h | 1.5 |
| Maximal Steigungsfäegkeet | % | 30 | |
| Min. Buedemfräiheet | mm | 300 | |
| Breet vun der Streckebrett | mm | 800 | |
| Systembetriebsdrock | Mpa | 35 | |
| Maschinnegewiicht (ausser Buerwierksgeschir) | t | 80 | |
| Gesamtdimensioun | Aarbechtsstatus L×B×H | mm | 10770×4800×23550 |
| Transportstatus L×B×H | mm | 17400×3500×3550 | |
Bemierkungen:
| |||
Uwendungen
Produktiounslinn
