Rotatiounsbuerinstallatioun mat Sperrleitung GR600
Leeschtungseigenschaften
■ Effizienten an energiespuerenden Turbo-Waassergekillte Dieselmotor.
■ Niddereg Vibratiounen, niddrege Kaméidi a niddreg Emissiounen.
■ Excellent Brennstoffsystem.
■ Fortgeschratt Killsystem.
■ Intelligent Kontrollsystem.
1. Speziell hydraulesch Teleskop-Raupenchassis, Schwenkënnerstëtzung mat groussen Duerchmiesser, mat super Stabilitéit a prakteschem Transport;
2. International bekannte Markenturbomotor mat héijer Leeschtung a staarker Leeschtung;
3. Déi Haapthiewstruktur vum hënneschten Eenzelrei-Seel verlängert d'Liewensdauer vum Drotseel däitlech a reduzéiert d'Benotzungskäschten;
4. Verschidde Buerrohrkonfiguratioune kënnen ausgewielt ginn, fir de Bau vu grousslächeregen déiwe Stapel an haarde Schichten gerecht ze ginn;
5. D'Haapthebesystem fir eenreihig Seeler gëtt benotzt fir de Problem vum Verschleiss vum Seel effektiv ze léisen an d'Liewensdauer vum Seel effektiv ze verbesseren. En Apparat fir d'Déiftenerkennung vum Buerwierk ass um Haapthebesystem installéiert, an dat eenschichtegt Wicklungsseel gëtt benotzt fir d'Déiftenerkennung méi genee ze maachen. Den Haapthebesystem huet d'Funktioun vum "Following Down" fir d'Buergeschwindegkeet ze garantéieren;
6. Déi eenzegaarteg Duebelhalterungsstruktur erhéicht d'Féierungslängt vum Buerrohr wann et voll ausgestreckt ass, wat net nëmmen de Problem vun der einfacher Deformatioun vum ieweschten Enn vum Stolrohr léist, mee och d'Koaxialitéit an d'Anti-Kierperbéi-Leeschtung vum Buerrohr erhéicht wann et voll ausgestreckt ass, an d'Wahrscheinlechkeet vu geneigte Lächer reduzéiert wann d'Buerrohr ënner Drock gebuert gëtt.
Technesch Spezifikatiounen
| Artikel | Eenheet | Donnéeën | |
| Numm | Rotatiounsbuerrig mat Sperrleitung | ||
| Modell | GR600 | ||
| Maximal Buerdéift | m | 60 | |
| Max. Buerdurchmesser | mm | 1600 | |
| Motor | / | Cummins 6BT5.9-C260 | |
| Bewäertungsleistung | kW | 194 | |
| Rotatiounsantrieb | Maximalt Ausgangsdrehmoment | kN.m | 180 |
| Rotatiounsgeschwindegkeet | r/min | 7-27 | |
| Haaptwënsch | Bewäert Zuchkraaft | kN | 180 |
| Maximal Geschwindegkeet mat engem Seel | m/Min | 50 | |
| Hëllefswinch | Bewäert Zuchkraaft | kN | 15 |
| Maximal Geschwindegkeet mat engem Seel | m/Min | 30 | |
| Neigung vum Mast lateral / no vir / no hannen | / | ±5/5/15 | |
| Zylinder fir erofzéien | Maximal Drockkraaft vum Kolben beim Erofzéien | kN | 130 |
| Maximal Zuchkraaft vum Kolben beim Erofzéien | kN | 150 | |
| Max. Pull-Down-Kolbenhöhe | mm | 4000 | |
| Chassis | Maximal Reesgeschwindegkeet | km/h | 1.5 |
| Maximal Steigungsfäegkeet | % | 30 | |
| Min. Buedemfräiheet | mm | 350 | |
| Breet vun der Streckebrett | mm | 700 | |
| Systembetriebsdrock | Mpa | 35 | |
| Maschinnegewiicht (ausser Buerwierksgeschir) | t | 56 | |
| Gesamtdimensioun | Aarbechtsstatus L×B×H | mm | 8440×4440×20400 |
| Transportstatus L×B×H | mm | 14260×3200×3450 | |
Bemierkungen:
| |||
Uwendungen
Produktiounslinn
